腾中重工幕后资金山西爱买悍马车的山西人

谁是腾中重工?这是近来最生猛的话题?谁叫他突然蹿出来买悍马呢?如果是一直叫着的长丰汽车,或者一直徘徊在收购绯闻中的吉利汽车,恐怕市场也不会如此躁动了!

6月3日,腾中重工的门口已经挤满了记者。真够受欢迎的。腾中重工官网也变成了GOOGLE上搜索得最多的字眼。腾中重工新闻稿上留的手机号,一大早还能打通,到了下午已经是关机状态。估计热情的记者们,已经让他们无法招架。

但是,腾中重工显然早有准备。不然,6月3日凌晨,腾中重工的官方网站上就刊登了一则新闻稿。(措辞严密,显然经过律师严格审查。如果没有一段时间的准备,想来这样一个新闻稿很难面世。)

人肉搜索腾中重工 山西资金或为幕后推手

真苦了记者们了。腾中重工是谁?幕后推手是什么?为什么突然蹦出来?这都是最让人想探究的问题。

在四川省工商管理局的资料上显示,腾中重工注册地为“新津工业集中发展区B区”,注册资本金3亿元。而来自新津工业集中发展区的消息指出,“2007年5月腾中重工签约落户四川新津化工园区,预计达产后实现总产值30亿元/年,年税收6000万元以上。”以这样的家底“吞下”悍马资产并不现实。

腾中重工如何盘动悍马这个大块头?收购资金和后期运作资金从哪里来?

经过一天的折腾,我终于找到线索——山西资金推动腾中重工收购的可能性较大。当然,腾中重工和其母公司华通控股也有利可图,大家各得其所,所以幕后的出钱,台前的出面,台前的想跻身整车生产领域,幕后的则进一步告靠近海外上市。或许这是一个比路演,做形象宣传更有传播效率的策划。

从现有股东构成上看,背后操控腾中重工的是华通路桥集团。因为腾中重工是华通路桥集团有限公司四川分公司的曾孙公司(孙子的儿子)。

股权结构较为复杂,首先,四川腾中重工机械有限公司的股东为四川腾中机械设备制造有限责任公司、四川华通投资控股有限公司。其次,四川华通投资控股有限公司的控股母公司为四川省华拓实业发展股份有限公司(简称:华拓股份)。相关资料显示,2007年末,华拓股份持股四川华通投资控股有限公司69.88%。后者主营业务为“房屋工程建设;道路、桥梁工程建筑”等。第三,华拓股份的官方网站显示,华拓股份的股东为华通路桥集团、四川大学、中蓝晨光化工研究院、成都川大知识在线网络有限公司以及自然人,总资产5.187亿元,净资产3.317亿元(不含技术无形资产评估20亿人民币)。到了华通路桥集团,线索断了。因为四川省工商局查不到“华通路桥集团”。但在山西查到一家和四川华通投资控股公司主营相同的华通路桥集团。它们是同一家公司吗?可惜的是,昨日,笔者试图联系腾中重工负责人,但手机处于关机状态;暂时未得到华通路桥集团的回复。

如果此腾中重工确为山西华通路桥集团的孙孙子公司,那么这起抄底通用汽车资产案的实际控制人将为山西民营企业。安信证券汽车分析孙木子称,“众所周知,山西人喜欢买悍马车。山西几乎成了悍马在中国最大区域市场之一。”

真的,如果是山西人买悍马,比起四川人买悍马来,我想大家更容易接受一些。地球人都知道,山西人喜欢开悍马。尤其是山西煤老板们。

曾孙公司和子公司的如意算盘

这年头,父母之命固然要考虑,但涉及到婚姻大事,还得当事人同意才行。此收购案的当事人似乎都有自己的打算,所以就一块合计了。

对于喜欢收购的腾中重工而言,这是一个跨行业发展的机会。2005年至今,腾中电子及其前身已经多次尝过抄底老企业的甜头。2005年,收购了1965年成立的四川长电电力公司;2006年,收购1958年成立的广元建筑机械集团;2008年,腾中重工从中国交通建筑公司收购了新津筑路机械厂。此后,腾中重工进入了能源设备制造领域。腾中重工对此较为满意,“自2005成立以来,通过一系列成功的兼并收购迅速拓展业务领域,现已发展成为一个在全国各地拥有众多销售和服务中心,涉足特种车辆、道桥构件、建筑机械、新能源、石化设备产业的现代重工企业。”

腾中重工负责对外联络的赵彤对外指出,收购收购悍马品牌还考虑到三点:第一,不同的地域、不同的需求,悍马品牌有市场需求,因此并不担心未来的;第二,每种车型增长轨迹是不同的,悍马还有很多新兴市场等待开发;第三,可加强经营管理、改善宣传和售后服务,促进悍马的销售。

对于四川华通控股来说,收购悍马有利于其未来在海外上市。知情人士透露,华通投资成立就是为了将华拓核心资产在美国上市,操刀人为摩根士丹利操刀。三年前就已经在筹划海外上市之事,但形势有变,境外上市难度加大。此次成功竞购悍马,其名已经闻名全球。

这个世界越来越疯狂,一个腾中重工真的改变悍马的命运?还是悍马将改变腾中重工的命运?不知道,一切都是未知数。