下半年车价稳中有降明年车市或供大于求

又到了被称为“金九银十”的传统销售旺季,但今年的汽车销售却与往年不同,似乎还没有哪一年的车市像今年一样,从年初到现在一直持续热销,一次次突破销售纪录。

尽管市场表现跳出常规,但经销商还是小心地审视下半年车市,本期沙龙我们邀请一汽大众海联力通副总经理张家峰、方向华晨总经理杨志勇等几位总经理,共同探讨下半年车市将会如何发展。

“金九银十已经显现”

主持人:今年的车市与往年有很大不同,各位看来是否还存在金九银十这一现象?

张家峰:虽然今年市场与往年有很大不同,但金九银十的表现还是有的,毕竟历史规律很难突破。今年的金九银十对经销商来说没有欣喜之处,因为大多数品牌的4S店在今年无论在,还是在利润上都有良好的收益。目前车市显现出供不应求的状态,9月份客户群与销售顾问谈判的成交率明显比七八月份高。

杨志勇:我们店9月份明显比8月份的销售情况要好,已经连续多个月环比上升,以前月在100辆左右,但9月份的前17天我们店已经卖出了100多辆车。上升快主要是受国家政策的影响。今年前几个月我们的小排量车供应不足,但是到7月份以后,车型供应量增加,也连续数月上涨。现在我们的FRV、FSV等小排量车的库存时间都很短,基本上不超过1个月。

“下半年将继续保持平稳”

主持人:你们对下半年的车市如何看待?

张家峰:今年车市让厂家同样收获颇丰,年初厂家对车市预期不乐观,对整年的促销预算费用很低。但今年上半年市场销售良好,厂家利润超出预期,以前是在客户需要价格优惠的时候厂家不得不做出价格让利,现在厂家占据了主动权,会主动给车型降价。比如速腾1.4T上市后老款的2.0L价格下降。而且还有一些品牌,厂家把2010年款的车型提前拿到车市上来,今年整体的价格走势是稳中有降,而且降幅符合消费者的心理预期。

杨志勇:从现在到年底还有3个多月的时间,我认为在这段期间内车市将持续上半年的势头,因为金九后面还有个银十,年底还会有较大规模的促销活动。

“车价稳中有降”

主持人:车市供求关系平稳,那么市场价格会不会出现波动?在销售旺季会不会出现车型之间的价格战?

张家峰:现在客户关注的不光是价格,因为在供求关系平衡时,价格的杠杆作用不是很明显,现在消费者更重视售后,金九的出现与车价有一定的关系,但不是主要原因,而是与市场资源供应关系更大,比如7月份以前速腾要等一个半月到两个月的时间,现在等一到两周。今年下半年车市的价格还是会一直保持平稳的,其中会出现小幅波动,但总体还是平滑平缓的曲线。

杨志勇:我也认为今年打价格战的可能性不大,各款车型可能会出现小幅让利,但品牌之间、经销商之间互相打压不会太激烈。从我们现在整个市场看,新车型的价格优惠幅度并不大,让利比较多的都是老款车型,据我所知,很多老旧的车型都在赔钱卖。今后市场会逼着厂家对车型和技术不断进行升级换代的。

“担心明年的市场”

主持人:今年很多厂家都调高了自己的生产计划,你们对明年的车市是如何预期的?

张家峰:从今年1月到8月来看,可以说是淡季不淡,从南北大众的销售情况来看,都超出了预期。厂家已经尽可能地提高产量,可以说车市的销售旺季将会持续到年末,甚至会到2010年2月份的春节前后。但是我们不得不为明年的车市担忧,如果没有国家的政策扶植,明年将会是供大于求的市场。

杨志勇:的确,今年市场很火爆,但高潮之后难免出现滑落。我认为明年的车市虽然不至于跌落谷底,但是很可能出现下滑。很多厂家的扩张式发展,预示着今年以后车市的竞争会更加激烈,供大于求的市场将在不久到来。