京五标准二月实施重污染日或按排放限行

“从3月1日起,非“京五”标准的轻型汽油车将不能在北京上牌。昨天,市环保局正式发布第五阶段机动车排放标准,本市将从2月1日起执行该标准,并从3月1日起停止销售、注册非“京五”标准的轻型汽油车。环保局表示,北京对机动车实行的是“新车新标准、老车老标准”的管理原则,不过目前正在研究分级限行措施,在重污染日出现时,车辆可能按照从高排放到低排放的顺序限行,以减少污染物。”

3月停售“旧标”车辆

市环保局副局长、新闻发言人方力说,本市将从2月1日起执行“京五”标准,停止受理汽车企业申报符合第四阶段标准轻型汽油车型,同时停止销售注册不符合“京五”标准的公交和环卫用途重型柴油车。自3月1日起,本市将停止销售注册不符合“京五”标准的轻型汽油车。

市环保局表示,本市目前空气质量与国家新发布的标准还存在一定差距,其中PM10年均浓度超标63%,二氧化氮年均浓度超标38%。科研结果表明,本市机动车排放的氮氧化物约占全市氮氧化物排放总量的58%,机动车排放形成的PM2.5约占PM2.5来源的22.2%。

方力说,根据环保局测算,“京五”实施后,新车的污染物排放与现行的“国四”标准相比将减少40%左右。若以北京每年销售新车60万辆计算,三年后,近200万辆“京五”标准的新车,将会对污染物有大幅度的消减,PM2.5也会同步削减。

二手车交易不受此限制

新标准的实施将有效加快老旧机动车淘汰更新速度,从而减少在用车尤其是老旧机动车的污染物排放。市环保局机动车排放管理处处长李昆生透露,根据目前的大气污染治理方案,在2016年前后将实施“京六”标准。

李昆生介绍,截至1月23日,北京市环保局已公布了符合“京五”排放标准的车型1300余种,涵盖了国内外主要汽车企业的主流车型。目前,本市也已经有10万辆新车贴上了代表“京五”标准的“蓝标”,去年5月31日,“京五”标准的油品已经投放北京市场。

据介绍,本市执行“京五”标准以后,市内二手车转让交易不受影响,“国四”和“国三”标准的车仍可交易,但外地转入北京的车辆必须符合“京五”标准才可以注册。

重污染日有望分级限行

“京五”排放标准实施后,对市民正在使用的汽车有什么影响呢?李昆生处长介绍,北京对机动车实行的是“新车新标准、老车老标准”的管理原则,执行新标准的范围是市场销售新车和在京首次申领牌照的机动车,对在用车的使用没有提出限制条件,因此不会产生影响。但环保部门正研究分级限行措施,在重污染出现时,由高排放到低排放限行,以减少污染物,目前,墨西哥就在实施这样的措施,他们将汽车排放分为三级,分别是0、1级和2级,当重污染日出现时先限行高排放的2级,如果污染有加重的趋势再限行1级,以此类推,将来北京的分级限行与此相似。

驾车出京油品影响较小

北京在全国率先实施了“京五”标准,那么北京车出京是否会因为油品受到影响呢?李昆生说,目前北京油品和周边省市油品确实有较大差距,但此前进行的试验表明,“京五”标准的轻型汽油车使用北京周边“国三”标准的汽油行驶3万公里,不会影响车辆正常使用,但排放增加,即净化器净化能力受到抑制,再使用一段时间“京五”标准的燃油后,排放得到恢复,即净化器净化能力得到恢复。而通常情况下,出京汽油车辆行驶里程一般只有几千公里,不会超过1万公里,基本上是短距离、短时间出京,所以不会受到太大影响。

新闻背景

新标准实施之后“国四”车可能降价

记者从多家汽车经销商处了解到,不少经销商早已开始销售符合“京五”排放标准的新车,而一些品牌的经销商正准备给库存的“国四”汽车找出路。

日前记者以购车的名义致电了几家国产品牌的4S店,经销商表示,目前该品牌的全系车辆都仍然是“国四”标准。当记者问到新标准实行后“国四”车是否会卖不出去的情况,“北京不行就往外地销呗,”他说。

一些合资品牌的经销商表示,新车都已经符合“京五”标准。其中一家日本品牌4S店的工作人员表示,最后一批“国四”标准的车可能在部分店尚有少许库存,正在降价销售。

“这是好事啊,旧车淘汰加快了。”花乡旧机动车交易市场市场总监王萌说。他认为,这一政策出台之后,各经销商库存的不符合排放标准的旧车只能加快销售,很可能会降价销售。“降价之后就会有人去买新车,他们手里的旧车就会进入二手车市场,有更多的车进入二手车市场,二手车的价格也会下降,”他这样描述了这一政策对二手车市场的影响。

同时,这一政策对二手车在北京市内的销售并无影响。王萌解释说,排放标准只针对尚未注册的新车,短期不会对二手车有任何影响。“这政策跟二手车销售没关系,二手车已经上牌了,而政策只针对新车,”王萌说。而长期来看,王萌认为,随着二手车车源的增加,整个二手车市场将会更加成熟。“淘汰的二手车越多越好。”他说。