国产汽车何时不再贱卖?

在第八届中国(长春)国际汽车博览会上,展出的品牌、车型丰富多样,既有几万元的国产品牌,也有几十万元甚至几百万元的进口车。无论从及收益来看,国产车与进口豪车都有着不小的差距。

专家认为,一些进口豪华车之所以动辄上百万元,是因为国外企业经过多年积累沉淀的企业文化,卖的不是产品而是品牌。今后我国也应该依靠技术突破,向中高端、高端市场发展,逐渐打破“低价格、低品质”的怪圈,形成中国汽车企业独具特色的企业文化和品牌,从而更好地参与世界范围内的汽车产业竞争。

与进口豪华车形成了巨大“价格差”,折射出我国汽车企业品牌意识亟待提升———

国产汽车何时不再贱卖?

价格反差大 豪车利润高

记者从汽博会上了解到,国产车除了比亚迪、奇瑞卖了近300辆之外,力帆仅售出十几辆,江淮和东风风神均为三四十辆。与之相反,豪华车馆内人满为患。据悉,镶钻凯迪拉克第一天开馆便已售出,价值358万元到600多万元不等的宾利也卖出了6辆,奔驰卖了近200辆,部分品牌比去年汽博会上涨达20%。

“进口豪华车动辄几百万元,可我国汽车售价很多还不到10万元。”比亚迪汽车销售总监助理刘军认为,消费者之所以选择进口车而忽视国产车,主要是因为进口车的品牌含金量高,代表了更高的品质和性能。

长春市华阳汽车贸易有限责任公司销售经理孙晓涛说:“很多成功人士就是冲着奥迪来的,他们觉得买着放心也有面子。”宾利沈阳销售顾问张睿也表示,买奢侈品的人已经不再考虑车的配置高低等方面,反而更多考虑车的品牌、品味、品质,是否符合自己的身份和地位。

文化积淀造就“百年品牌”

“一个品牌在建立之初,要先树立品牌文化。宝马对员工培训的时候,最先传授的就是品牌文化。豪华品牌必须要具备几个特性,首先就是血统。我们要给所有的员工冠以宝马的血统,要求他们必须以宝马精神去接待客户。”长春宝兴行销售及产品内训师符金亮说,宝马汽车1916年创立,在逐步树立品牌的过程中不断创新改良,经历了无数风雨。而我国现在面临的问题还只是怎么造车,而不是怎样让车更运动,这个是本质的区别。

伴随市场环境的变化和企业的不断发展,国产汽车也正朝着中高端市场方向努力。比亚迪汽车销售有限公司公关专员刘俊池说:“今年9月份,我们将在国内推出一款G6,售价预计在15万元至25万元之间,是我们目前最贵的车型,车内配置了很多高端技术,比如一个防疲劳驾驶系统属国内首创。”

我国汽车产业起步较晚,汽车仍然处于“求生存”阶段,而一个知名品牌的出现需要历史的积淀。“我国一定要放眼长远,不能满足于维持生存的现状。”专家姜军说,与进口豪车价格利润反差巨大,的低成本优势,是以牺牲利润空间获得的暂时优势,而随着合资品牌的产能扩大、老产品的降价,这一价格优势很快就会荡然无存。