【每日车评】反垄断后的车市大有看头丰田通用无暇战争

凯美瑞日降36000 反垄断后的车市大有看头

从广丰的角度考虑,主动应对发垄断法,对其利多而害寡,即使短时间面临挑战,但是相对于那些摊子已经铺得很大的企业,广丰的转型要容易得多。从这个角度上说,广丰确实继承了丰田的营销精髓。广丰的做法,事实上相当于给反垄断法加上了实施细则,凯美瑞一款重量级车型,已经必然引发车市的连锁反应,迫使其他车企迅速做出调整以迎战。

反垄断法 不能出师未捷身将死

《反垄断法》也再一次将“立法不作为”这一腐败现象展露在我们面前。之前的《物权法》和《劳动合同法》也都存在“预备期内风平浪静”的沉默。行政立法部门似乎已习惯了先让缺胳膊缺腿的法律带病在岗,然后再根据这部带病之法产生的相关问题,拾遗补缺,定规立制。

反垄断法:汽车厂家的公关好题材

我很看中某丰田经销商老总的一些看法,这个法律对行业的影响是深远的,对我们以后的做事思维和方法都会产生更为深刻的影响。但是我没有想到的是,广州丰田最先对此法律进行了最有力的回应,推倒了这个多米诺骨牌,在业界引起了巨大反响,也许这正是厂家最想看到的一个公关反应,据我的判断,广州丰田不会因此而停下这么好的一个公关题材,一定还会有接下来的动作对此继续进行炒作或者提升自身形象。

面对百年危机 丰田通用无暇战争

6月份,丰田的还不到20万辆。其混合动力普锐斯的由于供货不足也下降了25%。而丰田的卡车下滑最为严重,下降了31.1%。这本该是一个“全球最大汽车制造商”争夺战热闹上演的年份,较量双方分别是日本丰田汽车和美国通用汽车。但目前看来,最令两大汽车制造商头疼的,不是对手针对自己而开展的市场竞争,而是全球汽车市场尤其是美国汽车市场低迷的销售数字以及宏观经济环境的萎靡不振。

评点中国汽车业:不要小看李书福

这些“绝活”能否变成产品,让我们拭目以待。李书福不是一个职业经理人,他是一个创业者,有几分无畏,甚至几分浪漫。他的每一个“突破”都有些匪夷所思,但是据我多年观察,成功率不低。评点中国汽车业,不要小看李书福。