强化一个吉利激发全新活力

有一种力量叫变革,有一种坚持叫再出发,重新确立“一个吉利”品牌战略后,吉利汽车开始向着更高的目标全力冲刺。

品牌整合,一个吉利更具凝聚力

北京车展前夜,吉利汽车公布了新的品牌战略并发布全新的品牌标识,自2009年开始实施的三大子品牌齐头并进的战略正式告一段落,帝豪、全球鹰、英伦三大品牌重新汇聚,统一为吉利品牌,这也预示着吉利汽车的发展路径开始转变,在依靠三大子品牌成功打开市场,取得业绩的突破之后,吉利汽车开始谋求品牌影响力的提升:强化一个吉利,充分发挥品牌凝聚力。

吉利的品牌整合是当前汽车行业的热门话题。吉利的品牌战略绝非简单的回归而已,根据规划,未来吉利将依托KC、FE以及和沃尔沃联合开发的中级车模块化架构为基础,开发升级“熊猫、金刚、远景、帝豪、KC”五大系列产品,形成涵盖从A-到B级车在内的完整产品体系。

与沃尔沃的资源共享为“大吉利”提供了技术保障,吉利控股集团公关总监杨学良表示,与沃尔沃的协同发展在吉利的未来战略中将发挥重要作用。吉利目前的三大平台,通过技术资源的共享,沃尔沃和吉利在技术上可以充分互动,这也是其他自主品牌所不具备的优势。

深度合作沃尔沃 充分发挥协同功效

成功收购全球知名豪车品牌沃尔沃后,吉利在全球范围内提升了品牌影响力,而随着双方合作的逐步深化,吉利与沃尔沃的协同效应也开始逐步显现。据了解,2012年12月,吉利控股集团和沃尔沃汽车签订了包括中级车型平台的升级、车内空气质量及GX7车型安全领域等三份技术合作协议。2013年2月,吉利控股集团宣布在瑞典哥德堡设立吉利欧洲研发中心,整合旗下沃尔沃汽车和吉利汽车的优势资源,全力打造新一代中级车模块化架构及相关部件。

今后,吉利汽车不仅拥有一套自主研发形成的平台体系,而且将拥有一套在沃尔沃技术支持下形成的全新中级车平台体系,仅凭这点,吉利汽车就可将大多数国内自主品牌甩在身后,在未来向上突破的市场竞争中占据更有利的位置。对此,吉利销售公司总经理孙晓东在接受采访时曾表示,吉利汽车之所以发展潜力巨大,一个重要的原因就是因为它拥有技术上的积累,可以与近百年历史的沃尔沃汽车进行有效的信息交流,孙晓东指出,GX7这款车的开发过程中就曾邀请沃尔沃进行技术评估,沃尔沃方面提出了百多项改进建议,而其中的绝大部分都被采用了。

另外,强化一个品牌之后,吉利旗下的三个子品牌的经销商渠道也将逐步整合,统一成为吉利品牌经销商,当然,这个过程还需要更多的时间去磨合和运作。据了解,当前,吉利在全国范围内拥有近千家经销商,这也将构成未来“大吉利”经销商的主体,而在一些空白市场,统一后的吉利品牌也将增加新的经销商授权。

新能源战略全面加速

2014年,吉利新能源战略也逐渐浮出水面。2013年4月,吉利与康迪汽车成立合资公司,吉利的电动车战略开始提速。今年3月,吉利宣布收购英国电动车制造商Emerald Automotive(绿宝石汽车)公司,开始探索增程式、适合长距离行驶的纯电动车。

今年的北京车展上,帝豪Cross插电式混合动力概念车的发布也是吉利汽车新能源战略全面发力的强烈的信号。该车型基于吉利可扩展平台FE(Framework Extendable)打造,搭载了基于GL-ESD能量分流系统开发的插电式混合动力系统,并计划于明年下半年推向市场。

而在此之前,吉利帝豪EC7混动车型或将率先于今年年底投放市场,据悉,这是一款基于帝豪EC7开发的深度混联式混合动力车型,也是自主品牌中首款采用能量分流系统的深混技术车型。另外值得注意的是,兰州吉利汽车工业有限公司申报的国家首款新能源甲醇轿车海景SC7的生产资质也已顺利获得国家工信部批准,历经7年研发的吉利甲醇轿车业务也将开花结果。

品牌整合后的吉利汽车开始逐步凸现聚焦优势,在沃尔沃的国际技术支持下,吉利汽车对整个产品体系以及渠道建设进行了重新梳理和更加合理的布局,未来,一个更具活力的新吉利势必会率先突破自主品牌的发展桎梏,在更高的平台上与合资品牌一较高下。