草菅悍马是个圈套么?

昨天,想必大多数网友看到新浪汽车头条新闻“四川腾中重工拟收购悍马品牌”后的第一反应都会是“这个收购是真实的吗?”

因为四川腾中重工和美国通用悍马,一个是名不见经传的民营企业,一个是全球知名企业品牌,两者之间实在想象不到能划出怎样的等号来。

不过,通用的表态非常爽快,称通用已经同意将旗下悍马(Hummer)品牌出售给四川腾中重工,这将有助于其进行资产剥离以便快速脱离破产保护。

通用还和腾中重工发表联合声明称,腾中重工将享有使用悍马品牌的权利,并将获得关键高级管理层及营运队伍,继续与悍马经销网络相关的现行的经销商合约。双方还计划就总装、部件和材料供应签署长期合同。通用汽车预期交易完成后,逾3000多个在美就业机会得以保留。

通用爽快固然有其迫切的财务原因,但太过爽快了,不免让人生疑。

而且据称出售价格也不高,约在1亿美元左右。

我不禁想问,这会是一个“请君入瓮”的圈套么?

通用在出售悍马前,早就留了一手。因为已经证实的信息显示,悍马产品线中订单最为稳定的军用悍马不在出售的范畴。而通用的悍马和AM General的军用Humvee本就是两个不同概念。悍马不过是通用从AM General买下造型专利和Hummer的品牌,然后用Suburban大型SUV和TrailBlazer中型SUV的底盘攒出来的。

除去军用悍马后,民用悍马只是耐用消费品,属于非国家战略资源性行业产品,首先中国政府不会为其注资扩张。

通用为什么剥离悍马?是因为这一名气超大的个性品牌不赚钱,并且预计未来也无法摆脱亏损的命运。以悍马的产品特性及用途看,即使在全球增设销售渠道也不足以在短期内达成足够产量和来支持品牌系统运转。

此外,通用甩出来还有几千人的工资福利包袱。

工资福利是一方面,通用根深蒂固的百年企业文化,美国法律保护以及思维、行为等差异性,将很可能使悍马成为腾中重工所无法驾驭的一匹“野马”。

目前已有分析师认为,通用此次把悍马品牌出售给以前从没有汽车运营经验的民企让人吃惊,这一行动本身可能是为以后重新买回铺路。

在一番深入分析之下,通用将悍马卖给中国民企的真正居心,就显得非常可疑了。

据最新的媒体曝料显示,购买方或许并非完全弱势,已有成都媒体追根溯源到了以下几个关键人物和财团:腾中重工董事长陈实、华通投资有限公司总裁李炎、投资银行摩根斯坦利。

另一被媒体曝料的事实是,李炎任董事长的全球第二大芒硝生产商“旭光资源”计划6月中旬在香港上市,6月1日已经在香港举行IPO路演,预计集资金额最多为14.8亿港元。

看来,愿打的和愿挨的,都心怀鬼胎。

这唯一被草菅的,只能是曾经彪悍一时的悍马了。