大众汽车延长DSG质保绑架消费者?

在国家质检总局两次约见后,日前大众汽车就消费者反应多时的DSG变速器故障出台了应对措施。即:将在2012年12月31日之前生产的DQ200(七速)和DQ250(六速)双离合变速箱的质量担保期延长至10年或者16万公里。这则看似对消费者利好消息背后却隐藏着汽车厂商“变本加厉”,因为消费者必须在大众4S店维修保养是DSG延保先决条件,这意味着消费者的用车成本将大幅增加,大众汽车本来的补救措施反而可能变成了激怒消费者的“下策”.现有的汽车厂家的保修政策是否存在不合理之处?盖世汽车网本期调查将围绕此展开,欢迎参与! [详细]

1、您如何看待大众汽车延长DSG质保? 很认同, 大众此举对中国消费者负起了责任
不认同,拒不召回既对消费者不负责又显傲慢
蠢招,本想解决问题却可能引出”捆绑销售”的新质疑
不好说 2、您认为大众汽车此举结果会如何? 乐观,基本可平息DSG故障风波
若不召回或彻底解决故障,风波不息
涉嫌捆绑销售,令人反感,风波愈演愈烈
不好说 3、您对大众汽车表态DSG延保期内必须一直在4s店保养怎么看? 可接受,这个规定符合行规
质疑,本来DSG就有问题,反而用来捆绑住可能不相关的保养消费
愤怒,于法于情于理都无视中国消费者利益
不好说 4、您认为当前汽车厂商规定消费者必须在4S店维修才能享受质保是否合理? 合理
不合理
不好说