三大因素影响二手车定价

据《劳动报》报道,上海车展后,新款车型开始陆续进入市场,新颖、动感的外观,相对出色的燃油经济性又开始撩动众多白领的心扉,使之勃发了换车的念头。最近,笔者经常听到身边朋友抱怨,才开了没几年的车,在换车时居然只能卖出一个“白菜价”,白白亏掉好几万。其实,出现这种结果有好几种原因,有些也和车主的喜好有很大的关系:

1、买新车时喜欢买高配车型目前国内市场上的新车型,都有一个共同点价格区间都拉得较开,以第八代索纳塔为例,顶配车型就比入门车型贵了50%。而在二手车市场中,两者的价格差距也就在5%左右,其中的额外亏损,自然由车主承担。

2、国内车型的价格浮动较大由于国内汽车市场更新换代的速度太快,直接会导致老款车型的降价幅度颇大,这也会导致二手车市场的价格不稳定。以前几年卖得火热的马自达6为例,最初的购买价格大约在20万元左右,两年前的购买价格也在17-18万元左右,而经过数轮降价后,现在仅需14-15万元即可买进。对于车主来说,出售时的价格也会“受迫性”地跟着一降再降。其中的苦涩,只有车主自己知道。

3、国人对于二手车的偏见也许和五千年历史的文化积淀有关,国人都比较抵制“二手”的东西,无论是房子,还是车子,皆是如此。这一观念也从侧面抑制了国内二手车市场的发展。反观二手车市场最为成熟的美国,二手车买卖非常普遍。不管什么身份、何等经济条件的美国人开二手车都不算新鲜事,这跟美国人的二手车消费观念以及旧车交易环境有很大关系。

在美国,通过正规途径购买二手车的价格比较合理,而且质量有保障。同时二手车的流通量也相当大,货源充足。加上美国政府对二手车交易有一些行之有效的规章制度,保障了二手车的整个交易环节能尽量保证消费者的权益。这些因素都促使美国人比较热衷购买二手车。而国内至今还没有一套行之有效、统一的检验、定价标准。国内二手车市场之后要走的路,任重而道远。