结盟跨国车企供应商五菱宝骏560成SUV黑马

“9月份,我们是2.5万台的产能,这个月还没有结束,但订单已超出了这一数字。”上汽通用五菱汽车股份有限公司(下称“五菱”)一位内部管理层近日对《第一财经日报》表示。

今年1-8月,五菱销售汽车的总量是126.6万台,同比增长8.3%。在市场表现都不算理想的境况下,依然有着较高增速。此外,在8月份的SUV销量排行中,“宝骏560”这一款产品好似一匹黑马冲出,以1.7128万辆的销量成绩,杀入了8月的SUV市场排名前三甲。

前述五菱管理层表示,“我们估计9月的产量是2.6万台,接下来的10月至12月也可保持良好态势。”今年车企非常难,整体经济环境不好。8月初时 开会时,高层认为8月是一个纠结的月份。一般情况下,算是淡季快过去了,但今年8月前2个礼拜内,并没有特别好转,看整体销量数据也确实如此。

“8月时,刚好我们的宝骏560给了我们信心,包括经销商、供应商和员工都有此感。现阶段,公司已发生了三个变化,一是我们的产品。以前五菱将精力 更多地聚焦在我们的五菱宏光这一品牌,去年卖了75万台,每月6万台销量。而今年8月我们很忙,推了第三代的宏光产品,也是在线升级品,是微型客车里的创 新型产品。现在还有了宝骏品牌。如去年7月30日上市的宝骏730,一年整后我们总计卖了28万台,而新上市的730在内饰和外观上都做了全面升级,价格 保持与2015款730一致。同时,我们的乐驰产品也会有大动作。”

他表示,公司希望宝骏品牌是一个有影响力的产品,同时五菱从MPV到SUV,接下来还有730的MPV,会开拓一个10万以内的家用MPV市场。与此同时,公司在8月21日时也宣布了宝骏二期基地的投产,发布了新能源战略,希望成为新能源领域的全新发展方向。

他提到,从现阶段中国SUV的布局来看,竞争很激烈,“我们定位是自主品牌,我们拿出了自主品牌的市场表现和价格曲线。公司认为,在车长4.6米、 顶配8.98万元这一区域内,SUV有空白。所以,我们看中的就是7万元至9万元的大空间SUV。这是我们的蓝海。虽然SUV竞争十分厉害,但我们发现整 个领域中如奔腾、启辰、瑞虎等,与我们还是有不同之处的。现在,宝骏560的这款车在7万至9万元之间,又是大型SUV,事实证明消费者很买账。”

第二点则是经济性。对油耗及其他使用成本,公司及消费者都很关注,五菱保持了油耗“百公里7.5升”的品质。

“除了经济性和产品准确的定位外,宝骏560的配置令人有些惊讶。其有多功能方向盘、8英寸大屏,很少有厂家真正使用到。这类配置都是国际认证的大牌。”前述管理层指出。

宝骏560与供应商的合作,可看作是汽车销售淡季中的特殊商机。

今年,有些给奔驰、奥迪及宝马配套的世界500强汽车供应商,在市场不景气的情况下,它们的产能也显得富余,因此也在寻找那些销量最好的、快速解决库存的公司。

所以,宝骏560也与这些供应商实现了第一次合作。但五菱也强调,尽管和一流供应商合作,依然需对方“为我开发、为我本土设计及本土制造。”如马牌 轮胎,现在就从东盟及马来西亚等工厂调轮胎过来,还不够用。明年马牌轮胎会为五菱专门制造500万条的轮胎。而米其林也在近期与五菱公司做了接洽。

此外,在汽车销售的“冬季”中,厂商也要有更多的新思路。“一是我们进行了品牌联动,及时地把宝骏系列放在一些五菱品牌的4S店去卖,让经销商也可 享受到宝骏系列产品所带来的利润。第二,我们削减了发布会的开支,把所有费用下沉至经销商,让他们去做发布。从一个公司的整体发布,再到所有人、2800 家店的发布会,后者并不弱。而且,在当地做发布的成本也较低,这些钱实实在在地花在了用户身上。另外我们也邀请我们的投资人、经销商去试车。有些经销商虽 然卖我们产品很久了,但也有一些时间没有好好体验我们的车了。在我们新品发布前,对方可以自己及全员做体验,未来在销售过程中,对汽车的熟悉程度就完全不 一样了。”