大众补齐“短板”南方战略取得实质进展

大众汽车集团(中国)总裁兼CEO倪凯铭博士在集团之夜上介绍大众汽车在中国的发展情况

两年前的广州车展,大众中国携手一汽大众、上海大众共同发布了旨在提升南方市场销量的“南方战略”。2011年,在同样的琶洲展馆,大众向外界高调宣告了该战略的进展——在南方地区的市场份额从2008年的12%增至如今的15.8%。其“高调”的资本缘于深谙“木桶原理”的大众,可以坦然面对自己的弱势市场,又快速补进,最终大获全胜、笑傲中国。

短板补齐

木桶效应认为,一个木桶无论有多高,它盛水的高度取决于其中最低的那块木板,也可称为短板效应。只可惜,很多企业对于“最短的那块木板”,并不在意或者刻意回避。有一家世界著名的汽车企业却确切地认识到这一点,并在两年前就着手突破,以至于今日在市场上再次赢得先机。这家企业就是德国大众。

“今天,我非常自豪地告诉大家,我们在南方地区的业务正朝着成功稳步迈进!”11月20日晚,“大众汽车集团中国之夜”在琶洲展馆举行,主题是“大众南方战略的进展”,大众中国总裁兼CEO倪凯铭显得十分激动。

两年前的广州车展,大众中国携手一汽大众、上海大众共同发布了旨在提升南方市场销量的“南方战略”。11月20日,在同样的琶洲展馆,大众向外界高调宣告了该战略的“实质性”进展。

空口无凭,倪凯铭列举了多个数据佐证大众南方战略的成功:2011年大众在南方地区的销量有望突破40万辆大关;全年在华南地区的市场表现将跃居第一;市场份额从2008年的12%增至如今的15.8%……

实质进展

大众官方对其南方战略的成果,用了一个颇为中性的词概括,叫作“取得实质性进展”,这符合德国人一贯严谨古板的作风。但是,取得的实际成绩,足够大众系高层们在广州车展前夜把酒言欢。

大众发布的数据披露,“南方战略”的顺利执行让大众的市场份额从2008年的12%增至今天的15.8%,增幅近4%,这是什么概念?类比来说,某外资车企曾提出一个五年计划,是将市场占有率提升3个百分点;如果再按中国1500万辆的市场容量来计算,更不可小觑。

从旗下两大合资公司来看,自“南方战略”启动以来,一汽大众连续两年在南方市场的增长率都保持在30%以上,上海大众则更为明显,今年前10个月的销量为14万余辆,相比2009年同期,增幅高达80.9%。

回顾2009年最初提出“南方战略”,大众曾宣布要将南方市场的销量提高两倍,即达到50万辆以上。而今年,大众在南方地区的销量便已有望突破40万辆大关,完成50万辆目标已经指日可待。同时,大众还历史性地取得了香港市场第一的位置。

“南方战略”取得实质性进展后,大众汽车集团在中国继续保持稳步增长,大众系高层信心十足,宣称“大众将在不远的将来取得华南地区的市场领先地位。”看来,“短板”要变“长板”。