贾新光:通用在中国设立总部的意义

近年来中国崇尚“总部经济”,国内一些企业特别是大型企业纷纷将总部和研发、营销等高端功能环节布局在大城市,如东风汽车总部从石堰迁往武汉,另一方面越来越多的跨国公司将地区总部、研发中心等高端环节向我国转移。

总部经济研究专家赵弘认为:“‘总部经济’是指某区域由于特有的资源优势吸引企业将总部在该区域集群布局,将生产制造基地布局在具有比较优势的其它地区,而使企业价值链与区域资源实现最优空间耦合,以及由此对该区域经济发展产生重要影响的一种经济形态。”

实际上各地发展总部经济,主要还是关注税收集中效应、产业聚集效应、产业关联效应等明显的外溢效应。总部所在的地区当然高兴,总部越多越好。但是对于汽车行业来说,在中国的总部越多,对国内汽车工业的压力越大。

汽车跨国公司来中国,最初只是建立一两个合资企业,存在很大的尝试性,或者是投石问路。随着企业规模的扩大,企业数量的增加,更多的资源进入中国,开始建立地区性协调中心,比如当初的通用中国。进入新的世纪以后,中国的汽车市场出现持续的强劲增长,而其他地区汽车市场则不瘟不火,一些跨国公司开始将大区总部转移到中国。

2004年,大众宣布取消其原亚太区总部,在大众(中国)投资有限公司框架内成立“大众汽车集团(中国)”,通用采用的是另一个方式,将亚太区总部从新加坡迁至中国上海。瓦格纳表示:“通用汽车在亚太区业务的85%都集中在中国、韩国、日本等亚太东北部地区,因此,将亚太总部移师中国上海,将有助于我们更靠近业务中心,从而得以更高效地拓展今后的业务。”通用汽车亚太业务部总裁卓亦凯:“我们能否在中国取得长期的成功和业务的可持续发展已经成为通用汽车公司整体能否长远成功的一个关键因素。选择上海作为亚太区的新总部,证明了中国市场在通用汽车亚太地区以及整个全球市场业务发展中的重要地位。”通用亚太总部来到中国,原来的通用中国负责人墨菲只好打起背包走人。

现在,通用又走出了更加令人震惊的一步,将在中国设立国际运营总部。据报道,新通用将不再实行区域性业务运营的架构,旨在减少决策程序。新设立的国际运营总部(GMIO)设在上海,现通用汽车公司集团副总裁、亚太区总裁罗瑞立被任命为国际运营部执行副总裁。实际上,通用在上海的国际运营部相当于新通用在全球的第二总部,权限远远高于原来的亚太地区总部。

在欧洲,欧宝一直与大众争夺欧洲第一的桂冠,年产量在130-150万辆,欧洲是通用在美国本土以外最重要的市场。但是此次通用破产之前就开始出售欧宝,这表明通用公司在收缩全球业务中,战略重点发生巨大的改变,中国代替欧洲成为通用在海外最重要的市场,通用中国将代替原来欧宝在通用的地位,甚至还要高。通用曾经宣布2015年要在中国生产200万辆汽车,这不但超过原来欧宝的规模,而且可能占通用全球产量的四分之一到三分之一,其重要性远远高于欧宝。全球总部设在中国,将使通用更好地调动全球资源来加强对中国汽车市场的争夺。

之前,许多人表示了通用破产对通用中国影响的担忧,现在看,通用中国应该是喜上眉梢,然而国内汽车工业有了新的担忧:在通用之后,还会有多少公司效仿?