梅西“拉黑”保时捷?克罗地亚Rimac获保时捷青睐

6月22日凌晨,克罗地亚踢了一场酣畅淋漓的比赛,3-0大胜传统强队阿根廷。要知道,凭借梅西在俱乐部的完美表现,阿根廷可是夺冠热门之一。但两场小组赛下来,阿根廷在为自己哭泣,笑到最后的却是克罗地亚。

在俄罗斯、乌拉圭、法国之后,克罗地亚成为第四个提前进入俄罗斯世界杯16强的球队。

上次格子军团进入淘汰赛还是遥远的1998法兰西之夏,“左脚小提琴”苏克带领黄金一代取得了世界第三的好成绩。而后漫长的20年中,再无佳绩。

但克罗地亚十分擅长“不鸣则已,一鸣惊人”。在小组赛爆冷获得两胜的节骨眼,汽车行业也爆出了克罗地亚方面的劲爆新闻——保时捷入股默默耕耘多年的Rimac。

在这个克罗地亚球迷彻夜狂欢的夜晚,疲惫憔悴无奈的梅西终将无眠。脆弱时刻,若要让他知道保时捷“旁敲侧击”式地支持克罗地亚,日薪就够买一辆保时捷的他,恐怕会将保时捷“拉黑”。

Rimac是谁?

2007年,公司创始人Mate Rimac和Bosnian Croat出于兴趣爱好,将一辆动力系统损坏的1984款宝马E30老爷车,进行了电动化能源改造,一年多的努力使这辆老爷车换了一颗电动心脏。虽然受到车型体积、重量等多方面的限制,这辆E30动力表现一般,但两位创始人已经明显体验到了电能在汽车性能提升上的巨大空间,不谈高大上的环保减排,只谈令人兴奋的澎湃动力,Rimac Automobili初具雏形。

2009年,基于Mate Rimac创造属于21世纪的超跑的愿景,Rimac Automobili在克罗地亚首都萨格勒布成立。

在而后近十年的光阴中,Rimac和克罗地亚足球一样默默耕耘,整车制造方面动静不大,偶尔在车展上亮相概念车,并零星进行极少数的量产,其余时间做了大量的技术研发和竞速赛事验证工作,服务客户包括阿斯顿马丁、柯尼塞格、捷豹和雷诺等,并在“2015年匹克峰国际爬坡赛”中取得了亚军。

单从概念车、量产车型和重大新闻爆发的时间点上来看,Rimac甚至算得上造车新势力的一员。另外,严谨来讲,中国血液也同样流淌于Rimac车身,据悉,中国动力和骆驼股份也是Rimac的重要股东。


Rimac十年磨几剑?

如果连创始人自己那辆改装E30(Green Monster)也算进来,十年只磨了四剑。除却历史意义重大的“绿兽”之外,还有纯电动超跑车型Concept One,Concept S和C_Two三款。

从仅有8辆量产车Concept One开始,其性能强悍的标签就被深深烙印,赢布加迪威龙易于反掌更使其名声大噪。

随着车型持续开发,其最新车型C_Two甚至可以1.97秒完成百公里加速,可谓无人能敌。外形犀利,空气动力学表现强悍,搭载了四台电机,也就是每个车轮上各有一台,实现全轮驱动。其最大功率高达1914马力,峰值扭矩2300N·m,最高车速可达412km/h,最大续航里程为650公里。在各种维度上的优异表现,更是吸引来了宾尼法利纳的超跑车型共同开发合作项目。

磨剑虽少,剑剑锋利。

这也使得钟爱超跑足球巨星C罗成为该品牌的忠实拥趸,与梅西对抗克罗地亚的不良情绪形成鲜明反差,同样被吹捧到“1打11的”C罗得知Rimac开放预售后,当时就下手秒订一辆。

拥有赛车驾照的Top Gear主持人“鼹鼠”也曾经在驾驶中撞毁一辆Rimac超跑,索性只有膝盖受伤,并无大碍。连专业赛车手都难以驾驭,其性能强悍可见一斑。

保时捷入股为哪般?

早在2016年9月,Rimac就已经与保时捷产生了渊源。不是合作,而是比赛。

其时,Concept One和混动神车保时捷918 Spyder,进行了一场四分之一英里直线加速赛,在起步阶段,保时捷 918 Spyder稍稍领先,中程两台车基本并驾齐驱,冲线时Rimac Concept One 最终以10 米左右的微弱优势获胜。

这场失利并未使保时捷怀恨在心,反而引起了保时捷高管对于Rimac的浓厚兴趣。

在一年多的酝酿后,2018年6月20日,保时捷官方宣布收购 Rimac 10%的股份,携手发展高压电池技术和电动动力总成。

不难理解,一个代表着燃油跑车的性能极致,一个代表着电动跑车的动力巅峰,强强联手又能取长补短,何乐不为?

在今年日内瓦车展上,保时捷推出的 Mission E Cross Turismo 采用了 800 伏的高压电池组,这正是 Rimac 所擅长的领域,相信联手 Rimac 之后的保时捷会在电动车领域有着更好的发展。

 

不鸣则已,一鸣惊人。

也许昨天你还不关注的克罗地亚队,明天就成了世界杯夺冠的热门黑马。

也许昨天你还不知道的Rimac,明天就成了人尽皆知的汽车行业实力派。