走马羊城各大品牌经销商缺货现象再抬头

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小排量购置税优惠政策即将到期,明年如果不再延续的话,明年购买1.6L及以下排量车型的支出将高于今年。

虽然很多消费者都希望能赶上这一趟“政策末班车”,但从目前的车市情况来看,部分热销车型都货源不足,在剩下不足20天的时间里,已很难追赶。上周记者发现,尽管每天在车市看车的人数依然很多,但是观望气氛也越来越浓,年末似乎已不再是消费者购车最有利的时机,究竟该何时出手,还需看准市场。

缺货现象再现

在多个卖场和经销店,记者看到很多品牌的一些车型货源奇缺。在长安福特广州瀚福店,其市场部相关工作人员告诉记者,消费者有年底购车的习惯,再加上今年的车市已经被彻底激发, 现在福克斯和嘉年华部分车型有不少订单需要处理。交货周期最快也要一周时间,一些可能要到今年年底或明年年初,一方面是车源比较紧张,另外一方面因为限行等原因而影响到物流。而记者在广物标远店了解到,店里408部分车型也被消费者“洗劫一空”。

记者走访市场中发现,许多中级车以下车型,特别是1.6L及以下排量车型的缺货情况尤其严重。新宝来、嘉年华、朗逸、新高尔夫、骊威、骐达、飞度、锋范等一些车型的部分型号车源相当紧张,提车周期普遍在半月以上。在上海大众一汽车专卖店,一相关工作人员告诉记者,除了小排量车型,他们现在货源最缺的是途观,“供需不均”让他们谨慎接收订单,同时不会向顾客承诺具体的提车时间,以免引起不必要的纠纷。

正所谓“奇货可居”,货源吃紧,又临年末,部分车商看中消费者希望赶趟买车的心理,把一些车型“吊起来”卖。据了解,目前市面上本田CRV车价19.78万~26.28万,现在订车,最快都要等一个月。有销售人员透露,如果加价1万元,可以提前拿车。

自主品牌趁机“现货”拉客

多数车型告急,使得部分现车较为充裕的车型经销商趁机“冲量”。如东风思铂睿售价再次下探5000元,目前现金优惠4万元。北京现代黄埔大道一专卖店相关负责人向记者表示,由于厂家今年的排产计划做得比较合理,所以货源补充非常快,消费者最多只需等一周便能提到车,大部分车型还可以提供现货。

合资品牌车型的严重紧缺,似乎给自主品牌带来了不错的发展机遇。据了解,自主品牌现在使出各种招数揽客,为此纷纷迎来了销售新高潮。“我们现在与上个月相比,部分车型的优惠增加了2000元左右,新方案出台后,每天都卖车5台左右。”长城汽车赛马场专卖店的一销售顾问告诉记者;吉利汽车也迎来了销售爆发期,购买吉利金刚还可优惠5000元-7000元,只有部分型号需要预订。

新政对年底车市冲击不大

由于1.6升及以下小排量乘用车购置优惠政策即将到期,明年或不再延续,不少业内人士均猜测税率的变动对明年车市会有较大影响,而且也会影响12月份的整体销售数据。但记者采访的多数经销商则认为,消费者看中1.6升及以下小排量车型,并不完全是因为购置税减2.5%的原因,也不会因为购置税的微调而放弃购车。

据悉,由于之前盛传明年小排量车购置税优惠可能取消,市场在11月初开始“狂飙”,很多消费者希望赶在今年结束之前买车,以一款车价15万元的1.6L中级车来算,如果取消购置税优惠,就要多交几千元。据很多经销商介绍,有着同样想法的消费者实在是太多了,11月份,确实有大批顾客来店订车。到11月底,店头收获的订单数已相当可观。“虽然明年购置税率上调,但对已经订车的消费者来说并非不可接受。”一车商称。

一汽大众广物店一位销售经理表示,明年1.6L及以下排量车型的购置税将比今年增加2.5%,消费者最高将多支付2000-3000元的税款,这对于要花十几万元买车的客户而言只是很小的数额。

其实新税率对车市到底有没有冲击,从车价上可见端倪,与上个月相比,这个月的多款车型的优惠再度缩水,在11月,广州市场优惠比较大的飞度、锋范、骊威等车型,现在已经缩小了2000元左右。而奥迪A4L等一些车型没有现车,也有3000元左右的优惠。经销商表示,之所以还保留这些优惠,主要在于保住订单不会流失。不少经销商都表示,车源紧张是现在最头疼的事情,优惠肯定越来越少,而且越是靠近春节,优惠将会越少。这与往年形成了强烈反差。