自主品牌应花钱买个好名字

比亚迪缩写“BYD”,意为buildyour dream (建构你的梦想)。一个有才华的网友如此解读比亚迪的梦想系列:

F:First Dream

G:Greater Dream

L:Love your Dream

I:InfiniteDream

S:Sport Dream

U:UltimateDream

如此解释,透露出无限的想象,却也恰到好处。F系列首款新车F3,是比亚迪汽车下线的首款A级乘用车,它的上市对比亚迪跨进前列有着不可抹杀的功劳,紧接着比亚迪又出了B级车F6。F系列正意味着比亚迪的First Dream,迈入汽车行业的第一个梦想。

比亚迪今年主推的G系车,如G3、G6则在原F系车型上进行提升,品牌定位也更为高端,将之解读为比亚迪的“Greater Dream”也无不可。L系、I系,我们在市面上也陆续见到相关车型,S系也曾有过敞篷跑车S8,市场效果不甚理想,却也代表了比亚迪的“运动梦想”。比亚迪在今年推出的城市SU V车型S6,进一步强调运动风格,确实获得不错的成绩。

U系是网友延伸解读的名字,称之为比亚迪的顶级品牌系列。这大概蕴含了对的一种美好心愿。

的取名艺术,曾被许多业内人士探讨过。

奇瑞瑞麒G3日前上市,马上有网友回应:以后比亚迪的百度竞价排名和关键词搜索得花更多的钱了。这无疑是在调侃两家的取名,虽然一个是瑞麒G 3,一个为比亚迪G3,前缀不同,按照车主的称呼习惯,却都是一款G 3。

德系三大豪车品牌宝马、奔驰、奥迪仅以品牌名结合字母或数字来命名车型。如此取名因其有强势的造车历史作为支撑,强大的品牌生命力及知名度保证了消费者和汽车爱好者有兴趣去弄清这些数字及字母的涵义,从而区分它们的定位。

目前流行的数字加字母的命名方式,或许可以视作一种与国际接轨的努力。因品牌起点尚不同步,收到的效果也不尽相同。

日系品牌的取名也有其独到之处。丰田系列的CAMRY凯美瑞,从上世纪80年代第一代面市,持续到今年发布的第七代,在国际上突破1000万辆的,不能不说一个好名字起到了推波助澜的作用,在中国大陆称之为“佳美”的年代,就已经是名车的象征。

再如本田系的雅阁,ACCORD的命名从1976年延续至今,经历了一次又一次升级换代。日产天籁,其英文名Teana的名字来源于美洲土语,意思是黎明,寓意这日产新一代大中型轿车的曙光初现。而中文名天籁原指自然界极致曼妙的声音,细腻雅致,将这样一种概念融入名字,自然能给予汽车这一工业作品更人文化的内涵。长城轿车腾翼C 30一经推出便受到市场好评,“腾翼”被认定为一个好名字。无疑,一个好名字与一个好产品是相辅相成,互相促进的。紧接着上市、后期或许会推出的C50、C70等系列能否延续C 30的市场辉煌,却难以定论。多款产品共用一个名字,能够降低的取名成本,却也加大了市场推广和品牌塑造的风险。